High Cam Shaft Kit ZF1　

Le système du Vtec sur le CRZ, fonctionne d'une manière légèrement différente par rapport au système classique présent sur la plupart des modèles Honda antérieurs. Le CRZ utilise d’origine un arbre à cames constitué d’une came unique pour la levée des soupapes d’admission.  A bas régime, seule une des deux soupapes d’admission est utilisée. L’autre reste fermée dans un souci d’économie de carburant, le système électrique compense alors ce manque … A haut régime, le système Vtec est engagé et les deux soupapes d’admission sont utilisées.

Le kit d’arbre à cames haute levée SPOON SPORTS emprunte des pièces au moteur de la Honda Jazz GE8. De cette façon, l’utilisation des deux soupapes d’admission à bas régime est possible et permet d’augmenter le couple dans cette plage d’utilisation de façon non négligeable. De plus, le profilé de l’arbre à came SPOON SPORTS plus pointu et permettant une levée des soupapes pendant un laps de temps plus long, assure un gain de puissance considérable à haut régime.

IMPORTANT : Cette modification implique une reprogrammation de l’ECU.